Conseils en matière de sécurité et de circulation

Charte de sécurité du cyclotouriste de la Ligue Provence Alpes de la FFCT

• J'applique le code de la route en toutes circonstances

• Je porte toujours un casque

• Je vois et prends toutes les dispositions pour être vu

• J'utilise un vélo équipé réglementairement et en parfait état mécanique

• Je suis correctement assuré

• J'adapte mon comportement aux conditions de circulation

• Je maintien un espace de sécurité avec le cycliste qui me précède

• Je choisis un parcours convenant à mes capacités physiques

• Je connais la procédure d'appel des secours en cas d'accident corporel

• Je respecte la nature et son environnement

• Je respecte les autres usagers

• J'observe les consignes des organisateurs quand je participe à une manifestation cyclotouriste

Charte de sécurité du Vététiste de la Ligue Provence Alpes de la FFCT

• Je porte toujours un casque

• Je maitrise ma vitesse en toutes circonstances

• Je respecte la nature et les propriétés privées

• Je reste courtois avec les autres usagers et je reste discret

• Je roule impérativement sur les sentiers balisés et ouverts au public

• Je m'informe des conditions météorologiques avant de partir en montagne

• Je m'interdis de pénétrer en sous-bois et dans les parcelles de régénération

• Je prends connaissance à l'avance des difficultés et de la distance du trajet choisi

• Je dépasse avec précaution les randonneurs pédestres et équestres qui restent toujours prioritaires

• J'observe le code de la route à mon retour dans la circulation routière

• J'informe d'autres personnes de mon itinéraire et je ne pars jamais seul

• J'emporte avec moi un nécessaire de sécurité, une trousse de première urgence et une carte détaillée.

Rappels des principaux facteurs d'accidents :

• Non-respect de la signalisation (feux, stops, etc.), de la part des cyclistes comme des automobilistes

• Automobiliste ne prenant pas en compte le cycliste (vitesse excessive, croisement ou dépassement dangereux, "tourne -à-droite" trop rapide alors que le cycliste va tout droit)

• Défaut d'éclairage ou de visibilité des cyclistes

• Le tourne-à-gauche mal négocié du cycliste alors que l’automobiliste va tout droit

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